ＢＬＯＧ　ＦＲＹ

　これが④スケルトン型である。

　ボディの骨組みの上に人が剥き出しになって乗っている。

　この方がドライバーは楽だろう。操縦性もこの方が良いような気がする。

　レースコースは、野ざらしで当日の鈴鹿サーキットはやや強い風と小雨が時折みられた。

　風力は、低速で走行するマシンが受ける風力よりも、ずっと強く、ボディが大きいマシンほど、不利であり、当日は、そういったチームが立ち往生する様子もみられた。

　結局、最後まで黙々と完走したのは、こういったスケルトン型が多かった。風の影響を受けにくく、操縦性能が良いのが好結果を呼んだようだ。

　室内や無風状態のコースでは、かなり状況は異なってくるだろう。また、マシンの走行速度規定等もあるが、F1マシンでもエアロパーツは部分的なのに、他のエコカーはエアロパーツが走っている様な感じであった。

　クルマは美しく、人を楽しませたが、それが実績に結びつかないと意味がないと思う。