ＳＧ箱庭鉄道ベーシック2.0 ― 2011/02/06 23:19
ＳＧ箱庭鉄道ベーシック2.0である。
フリーウェアの鉄道模型ゲームである。３Ｄと２Ｄ表示が可能で、レールを敷いて、Ｂトレインショーティの様な模型電車をただ単に走らせるだけの単純なものである。
アイコンで選択してアイテムを配置する。線路の交差とか複雑なレイアウトは無理なので、あくまでも暇つぶしの単純ゲーム。
良い面は、保存をしなくてもウィンドウを閉じれば、そのままレイアウトが保存出来るので、何時でも途中終了再開が出来る。
ベーシック版なので、有料のオプションでもっと凝ったレイアウトが出来るということか。
フリーウェアの鉄道模型ゲームである。３Ｄと２Ｄ表示が可能で、レールを敷いて、Ｂトレインショーティの様な模型電車をただ単に走らせるだけの単純なものである。
アイコンで選択してアイテムを配置する。線路の交差とか複雑なレイアウトは無理なので、あくまでも暇つぶしの単純ゲーム。
良い面は、保存をしなくてもウィンドウを閉じれば、そのままレイアウトが保存出来るので、何時でも途中終了再開が出来る。
ベーシック版なので、有料のオプションでもっと凝ったレイアウトが出来るということか。
一瞬、模型のレイアウトかと間違えるレトロ車 ― 2010/01/02 21:54
先日は、新型車両の記事を書いたが、やはり、神戸電鉄は、この電車でなくてはと思う。
この模型を思わせる様なデザインとレトロな車体が良い。ちょうど新開地行きの電車が鈴蘭台駅に進入して来たのを撮影。
実家の近くの能勢電の駅に類似している。こうした点も、この家を選択した理由の１つとなっている。凄く環境が似ていると思う。
この模型を思わせる様なデザインとレトロな車体が良い。ちょうど新開地行きの電車が鈴蘭台駅に進入して来たのを撮影。
実家の近くの能勢電の駅に類似している。こうした点も、この家を選択した理由の１つとなっている。凄く環境が似ていると思う。
神戸電鉄の新型車両 ― 2009/12/30 21:16
昨日の晩に実家に戻ってから、ボンヤリしていたら、もうこんな時間に。
写真は、神戸電鉄の新型車両。車両の構造はともなく、内装等は、阪急の9000系とほぼ同じ作り。座席なんかのあの仕切が入っているのも同じ。
みんな珍しいのか、私を含めて携帯で写真を撮っていた。私は、新型車両よりも、ボロ車両の方が、レトロで面白いし、大体、大変な赤字経営の神鉄なので、車両を買う金を節約して、有馬線の運賃をヨソの電車並みに下げて欲しい。
住民からも陳情意見が出ているようだが、これで運賃を下げたら、日航ではないけれども、経営破綻になりそうで却下されたようだ。
梅田まで片道770円、今日、PITAPAの支払い請求が来たが、交通費だけで１万円越えていた。
写真は、神戸電鉄の新型車両。車両の構造はともなく、内装等は、阪急の9000系とほぼ同じ作り。座席なんかのあの仕切が入っているのも同じ。
みんな珍しいのか、私を含めて携帯で写真を撮っていた。私は、新型車両よりも、ボロ車両の方が、レトロで面白いし、大体、大変な赤字経営の神鉄なので、車両を買う金を節約して、有馬線の運賃をヨソの電車並みに下げて欲しい。
住民からも陳情意見が出ているようだが、これで運賃を下げたら、日航ではないけれども、経営破綻になりそうで却下されたようだ。
梅田まで片道770円、今日、PITAPAの支払い請求が来たが、交通費だけで１万円越えていた。
鉄道手帳2010を買った。 ― 2009/11/25 22:51
鉄道手帳2010を買った。
左が、今年の奴で、右が来年のもの。製造元は大阪の創元社という老舗出版社。
小林先生の『考古学概論』等、僕が中学生の時に胸をときめかして読んだ本等もここからでた。図版の印刷が綺麗なので、大学生向けの概論書なのに中学１年でも十分に楽しめて、実際の発掘旅行（表面採集が中心）などに携行した。
創元社は、大阪地元の数少ない出版社で、学術書が中心だったが、最近では、こんなマニア向けのものも出している。
関西では、国文学関係の和泉書院とかあるが、創元社の様な権威はない。
特色としては、日々の頁には、鉄道史の記念すべき出来事が書かれている。（これは当然か）
全国全路線図、豆知識の頁等があり、退屈な時にこれらのコーナーを読む。
今回、鉄道信号、合図、標識の種類と読み方のコーナーが充実した。
前回にないものとして、「特殊信号」の信号指示例があり、緊急停止を合図する為の発煙筒での合図の方法等が面白い。（自動車教習所でも教則本に信号のところで載っている奴）
あとは、表紙が、０９年版は、今年廃止になったブルトレの図案があけぼのに変更になった。妙な切符型の表題がついている点がある。
残念なのは、2009年までついていた北斗七星のレリーフがなくなったことである。
この手帳、普段使いで非常に使いやすく、書き込み易いので、色々ある手帳の中で、今年は一番愛用した。来年もこれで行こうと購入を決意。
左が、今年の奴で、右が来年のもの。製造元は大阪の創元社という老舗出版社。
小林先生の『考古学概論』等、僕が中学生の時に胸をときめかして読んだ本等もここからでた。図版の印刷が綺麗なので、大学生向けの概論書なのに中学１年でも十分に楽しめて、実際の発掘旅行（表面採集が中心）などに携行した。
創元社は、大阪地元の数少ない出版社で、学術書が中心だったが、最近では、こんなマニア向けのものも出している。
関西では、国文学関係の和泉書院とかあるが、創元社の様な権威はない。
特色としては、日々の頁には、鉄道史の記念すべき出来事が書かれている。（これは当然か）
全国全路線図、豆知識の頁等があり、退屈な時にこれらのコーナーを読む。
今回、鉄道信号、合図、標識の種類と読み方のコーナーが充実した。
前回にないものとして、「特殊信号」の信号指示例があり、緊急停止を合図する為の発煙筒での合図の方法等が面白い。（自動車教習所でも教則本に信号のところで載っている奴）
あとは、表紙が、０９年版は、今年廃止になったブルトレの図案があけぼのに変更になった。妙な切符型の表題がついている点がある。
残念なのは、2009年までついていた北斗七星のレリーフがなくなったことである。
この手帳、普段使いで非常に使いやすく、書き込み易いので、色々ある手帳の中で、今年は一番愛用した。来年もこれで行こうと購入を決意。
飲食店が多く、どれも値段が高そう ― 2009/11/15 17:06
昨日は、神戸市北区のボロ家の様子を見に行った後で、西宮北口で下車、阪急西宮ガーデンズを初めて訪問した。
西宮球場の跡地にオープンした商業施設だということで、オープン当時は、評判だったが、個人的にはあんまり関心はなかった。
今回、初めて実際の施設をみたが、一番面白いの西宮球場のギャラリーで、西宮球場時代の構内、複雑な縦横交差や球場の周囲の模型、あるいは、旧車両の模型等が展示されていて好感がもてた。
飲食店が多く、どれも値段が高そうで、１人では気楽に入る気分にならない。後は、映画館（映画も殆ど興味がないので意味がない。）、ジョーシン電気、イズミヤが入っている。
ボロ家には照明設備がないので、ペンダントライト等を捜しているが、ヨドバシのが２万円近くする（６畳間用）、ジョーシンでは、パナソニック以外のもので9000円位からある。イズミヤは、パナソニック製品でも１万円を切る値段で販売されているが、配達がゆうパックだし、デビットカードが使えないのでパス。
最近は、無駄遣いを防ぐ為にクレジットカードを持ち歩いていないので、買い物が制約を受けている。
撮影には、カシオのEX-H10を使用しているが、ややカサが大きくてハンドリングが少し不便なのを除くと、電池の持ちが脅威的。
購入して、最初に充電してから未だに電池マークは、フル充電表示
岡山出張の仕事の写真とかいろいろと写しているのに電池が殆ど減らないのは、魔法の様な気がする。
西宮球場の跡地にオープンした商業施設だということで、オープン当時は、評判だったが、個人的にはあんまり関心はなかった。
今回、初めて実際の施設をみたが、一番面白いの西宮球場のギャラリーで、西宮球場時代の構内、複雑な縦横交差や球場の周囲の模型、あるいは、旧車両の模型等が展示されていて好感がもてた。
飲食店が多く、どれも値段が高そうで、１人では気楽に入る気分にならない。後は、映画館（映画も殆ど興味がないので意味がない。）、ジョーシン電気、イズミヤが入っている。
ボロ家には照明設備がないので、ペンダントライト等を捜しているが、ヨドバシのが２万円近くする（６畳間用）、ジョーシンでは、パナソニック以外のもので9000円位からある。イズミヤは、パナソニック製品でも１万円を切る値段で販売されているが、配達がゆうパックだし、デビットカードが使えないのでパス。
最近は、無駄遣いを防ぐ為にクレジットカードを持ち歩いていないので、買い物が制約を受けている。
撮影には、カシオのEX-H10を使用しているが、ややカサが大きくてハンドリングが少し不便なのを除くと、電池の持ちが脅威的。
購入して、最初に充電してから未だに電池マークは、フル充電表示
岡山出張の仕事の写真とかいろいろと写しているのに電池が殆ど減らないのは、魔法の様な気がする。
本当は、私は元気である ― 2009/09/19 19:56
今日は、本来は、岡山に出かけるつもりだったが、ホテルに「インフルに罹りまして．．．．キャンセルを入れて自宅にいる。
本当は、私は元気である。
弟がシルバーウィークにこちらにやってくると誤解。実際には、来ないことが判り、不動産契約で悪夢のような散財をした為に、少しでもお金を節約する為に当分は、「どこにも行かず、何も買わず。」を守ることにした。
本当にトラウマの様になって、心が晴れない。
ローンの繰り上げ返済を目指している訳では無いが、タンス預金を使い果たして、ゆうちょとか銀行預金を崩さなければならない羽目になるから、それだけで、心が痛む。
「本家」の通帳からは、１銭も使わずにおいておかないと万が一の時に困ることになる。
手付けの○○円は、ローンが振り込まれたら、残金を支払った後、手付け分は戻ってくる仕組みなっており、これと残り○○万円を引っ越し資金に充てなければならない。
給湯器を買わないと駄目みたいなので、ハウスクリーニングは頼めず、自分でボチボチ掃除に行くことにする。日曜大工のリフォームも材料を買う金がないので当面は止めておく。
其の外、洗濯機、冷蔵庫、ＴＶ（居間用）、日用雑貨、もろもろのものを買いそろえると恐ろしい出費になりそうだ。ＴＶ、洗濯機、冷蔵庫は中古品を予定している。本当は、温水器もそうゆうのが良いと思うが、取り付け工事が無理なので、店から購入しなければならない。
暖房も大変そうだなぁ。ガスファンヒーター等も買わないと行けないだろう。
12月頃には不動産取得税10万円を支払わないと行けないのでこれも温存しておく必要がある。
写真は、もうすぐお別れとなるだろう。能勢電鉄の模型。お世話になっている川西市立図書館に展示してある。
上のは、川西能勢口から川西国鉄駅間を運行していた車両で、私が幼い時に過ごした栄根Ｂ地区の前を朝夕走行していた。警笛を毎回、鳴らすのが恐くてしかたなかった。線路内には出入り自由という今では考えられない路線だったので、警笛が凄かった。
子供ながらに、「こんなに短い路線で採算がとれるのだろうか。」と考えていたことが記憶に残っている。
真ん中は、日生エキスプレス。下が、1500系で大型車両導入の２世代目？の機種。これ以前には、オレンジ色のものもあったのを記憶。夏にクーラーが入る様になって、「川西も便利になったなぁ～」と感動したことを想い出す。
この他、300系、600系番台の車両も展示されていた。
引っ越し先の家には３畳程のスペースがあり、そこに大きな固定レイアウトを作ろうと考えている。（この為に引っ越す様なものだ。）
本当は、私は元気である。
弟がシルバーウィークにこちらにやってくると誤解。実際には、来ないことが判り、不動産契約で悪夢のような散財をした為に、少しでもお金を節約する為に当分は、「どこにも行かず、何も買わず。」を守ることにした。
本当にトラウマの様になって、心が晴れない。
ローンの繰り上げ返済を目指している訳では無いが、タンス預金を使い果たして、ゆうちょとか銀行預金を崩さなければならない羽目になるから、それだけで、心が痛む。
「本家」の通帳からは、１銭も使わずにおいておかないと万が一の時に困ることになる。
手付けの○○円は、ローンが振り込まれたら、残金を支払った後、手付け分は戻ってくる仕組みなっており、これと残り○○万円を引っ越し資金に充てなければならない。
給湯器を買わないと駄目みたいなので、ハウスクリーニングは頼めず、自分でボチボチ掃除に行くことにする。日曜大工のリフォームも材料を買う金がないので当面は止めておく。
其の外、洗濯機、冷蔵庫、ＴＶ（居間用）、日用雑貨、もろもろのものを買いそろえると恐ろしい出費になりそうだ。ＴＶ、洗濯機、冷蔵庫は中古品を予定している。本当は、温水器もそうゆうのが良いと思うが、取り付け工事が無理なので、店から購入しなければならない。
暖房も大変そうだなぁ。ガスファンヒーター等も買わないと行けないだろう。
12月頃には不動産取得税10万円を支払わないと行けないのでこれも温存しておく必要がある。
写真は、もうすぐお別れとなるだろう。能勢電鉄の模型。お世話になっている川西市立図書館に展示してある。
上のは、川西能勢口から川西国鉄駅間を運行していた車両で、私が幼い時に過ごした栄根Ｂ地区の前を朝夕走行していた。警笛を毎回、鳴らすのが恐くてしかたなかった。線路内には出入り自由という今では考えられない路線だったので、警笛が凄かった。
子供ながらに、「こんなに短い路線で採算がとれるのだろうか。」と考えていたことが記憶に残っている。
真ん中は、日生エキスプレス。下が、1500系で大型車両導入の２世代目？の機種。これ以前には、オレンジ色のものもあったのを記憶。夏にクーラーが入る様になって、「川西も便利になったなぁ～」と感動したことを想い出す。
この他、300系、600系番台の車両も展示されていた。
引っ越し先の家には３畳程のスペースがあり、そこに大きな固定レイアウトを作ろうと考えている。（この為に引っ越す様なものだ。）
クハ481 ― 2009/05/24 09:23
昨日の天橋立行きの日帰り旅行で、乗車した列車は、往路は、特急 北近畿・特急はしだて共に、クハ183（写真右中、右下）だったのでがっかり。客車の内装等は、クハ481と変わらないが、やはり、カラーリングがＪＲ色というので、それだけでゾクゾクッとくる。ＺＪゲージ等の鉄道模型でもレイアウトを作成しているだけに親しみがもてる。
運良く復路では、特急はしだてと北近畿共にクハ481だったのでついていた。
特に天橋立駅では、停車中の481を正面、側面、そして、上面の詳細を撮影させてもらうことが出来た。
一番感心したのは、正面のライトの下側の形状だった。やはり、模型でもここまで再現出来ていないと面白くない。
それにしても美しい列車だ。ずっと走り続けて欲しい。
運良く復路では、特急はしだてと北近畿共にクハ481だったのでついていた。
特に天橋立駅では、停車中の481を正面、側面、そして、上面の詳細を撮影させてもらうことが出来た。
一番感心したのは、正面のライトの下側の形状だった。やはり、模型でもここまで再現出来ていないと面白くない。
それにしても美しい列車だ。ずっと走り続けて欲しい。
Ｚゲージレイアウト新製品発売 ― 2009/05/12 23:16
Ｚゲージは、引き続き低調だ。その中で、唯一元気なのは、東京マルイだけで、ユニット式ジオラマの新製品を６月位に発売予定。
http://www.proz.jp/
既に、この写真の基本レイアウトは発売されている。これも建物の灯火が点灯する等、良い部分もあるが、トンネルの上の山が、ゴジラのソフビ人形の様なプラ製で質感がないのが、残念で白けてしまって買う気がしなかった。
この基本レイアウトだけであれば、自作と変わりなく、それならば、自作の方が面白いし夢がある。
しかし、追加のユニットＤタイプとＣタイプが発売されると話は変わってくる。特にＤタイプは凄い。Ｖ字型の上下を入れ子に組み合わせることで、大きな曲線レイアウトを構成することが出来る。これにＣタイプを基本レイアウトに延長したのを組み合わせると、「これは！！！」といったレイアウトが完成する。
価格はどれくらいになるだろうか。これまで手工業品で購入した場合には、少なくとも３０～４０万円位はするが、プラ部品で量産されるので、コストダウンが期待出来る。１０万円位だったらお買い得ということか。
自作でこれだけのものを作るのは、難しくなってくる。また、土や砂や、粉や、石膏等で部屋がドシャドシャに汚れてしまうことを考えると、購入品で簡単に楽しめてしまうのも良い。
トンネルの山の部分だけ、ヤスリで削って、ターフ等を振りかけて、人工林を「植毛」して挙げたり、水の部分の光沢や線路や駅舎のウェザーリングをやれば、かなり見栄えがするジオラマが出来る筈である。
勿論、このままでも十分楽しめる。車両も都電系が新たに加わった。関西の会社ではないので、関西の私鉄や環状線等がないのが残念。
ところであの食玩で面白かったメーカーはどうなってしまったんだろう。サッパリ、元気がない。もっと頑張って欲しい。食玩シリーズで新しい車種を出してくれた方が、へんな高級品よりもずっとみんなは欲しがっているのに。
http://www.proz.jp/
既に、この写真の基本レイアウトは発売されている。これも建物の灯火が点灯する等、良い部分もあるが、トンネルの上の山が、ゴジラのソフビ人形の様なプラ製で質感がないのが、残念で白けてしまって買う気がしなかった。
この基本レイアウトだけであれば、自作と変わりなく、それならば、自作の方が面白いし夢がある。
しかし、追加のユニットＤタイプとＣタイプが発売されると話は変わってくる。特にＤタイプは凄い。Ｖ字型の上下を入れ子に組み合わせることで、大きな曲線レイアウトを構成することが出来る。これにＣタイプを基本レイアウトに延長したのを組み合わせると、「これは！！！」といったレイアウトが完成する。
価格はどれくらいになるだろうか。これまで手工業品で購入した場合には、少なくとも３０～４０万円位はするが、プラ部品で量産されるので、コストダウンが期待出来る。１０万円位だったらお買い得ということか。
自作でこれだけのものを作るのは、難しくなってくる。また、土や砂や、粉や、石膏等で部屋がドシャドシャに汚れてしまうことを考えると、購入品で簡単に楽しめてしまうのも良い。
トンネルの山の部分だけ、ヤスリで削って、ターフ等を振りかけて、人工林を「植毛」して挙げたり、水の部分の光沢や線路や駅舎のウェザーリングをやれば、かなり見栄えがするジオラマが出来る筈である。
勿論、このままでも十分楽しめる。車両も都電系が新たに加わった。関西の会社ではないので、関西の私鉄や環状線等がないのが残念。
ところであの食玩で面白かったメーカーはどうなってしまったんだろう。サッパリ、元気がない。もっと頑張って欲しい。食玩シリーズで新しい車種を出してくれた方が、へんな高級品よりもずっとみんなは欲しがっているのに。
海を背景にした走行風景 ― 2009/05/02 22:48
名鉄常滑線の路線距離は、29.3㎞と以外に短い。駅数は23駅を数え、地元の能勢電鉄よりも駅と駅との間隔は短い。
写真は、海を背景にした走行風景だが、ＰＬフィルター等をかけると更に遠景の海がハッキリと写ると思う。
こんな感じも模型ジオラマが出来ればと思う。
写真は、海を背景にした走行風景だが、ＰＬフィルター等をかけると更に遠景の海がハッキリと写ると思う。
こんな感じも模型ジオラマが出来ればと思う。
海を背景にした巨大ジオラマの様だ。 ― 2009/05/02 11:30
前回の続き。
常滑駅前のスーパーで買い物をして、ホテルのチェックイン、ホテル名は、ルートイン常滑で１泊5500円で朝食付。9階18号室に宿泊することとなった。部屋がなかなか見つからないので探し回って発見。
なんとエレベーターの横脇、つまりエレベータの周りを取り囲む様に部屋があった。これが、今夜、宿泊する部屋。
どうなることかと思って中に入ったら、これが結構、広いし、部屋も明るい。
窓を開けると、最上階なので、爽やかな風がながれてきた。海の匂いがする。
すぐ近くを名鉄線が通っており、隣駅から常滑駅の高架を通過する線路や列車をすべて見下ろすことができる。
絶好の撮影ポイントである。
ここから見える風景、それは、知多の海を背景に雄大に走る線路、そして、名鉄のレッドカラーの列車．．．まるで巨大なジオラマをみるようだと思った。
左上が到着時に撮影したもので、知多半島から西側に海が見える。夕日に映える海と対岸の山々が美しい。左下が翌朝撮影した風景で、真っ青な海が見える。翌日は、常滑駅から朝倉駅まで列車で移動したが、途中には、真っ青な知多湾をバックに風力発電の風車が林立するところもあり、ここも絵になると思った。右上が名鉄の特急で、下が、普通電車。徐々にスピードが上がってくるので、FZ28で追っかけフォーカスの実験等するが、やはり、望遠では、フォーカスが合いにくい欠陥があらわとなった。カメラ個体のものかと思うが、店頭に設置しているカメラも同様に合いにくいので、共通の欠点のようだ。
朝支度をすませて食堂へ、朝食はバイキング形式でパンからカレーライス、さまざまなおかずが山盛りで、どれも美味しい。新阪急ホテルのバイキングだったら1500円位のものだと思うが、これは、無料サービスなのである。（宿泊費に含まれている。）
価格が安いので、値段相当と思ったら、使用されている食材も上等なものを使っているので、満足・満腹で仕事に向かった。
常滑駅前のスーパーで買い物をして、ホテルのチェックイン、ホテル名は、ルートイン常滑で１泊5500円で朝食付。9階18号室に宿泊することとなった。部屋がなかなか見つからないので探し回って発見。
なんとエレベーターの横脇、つまりエレベータの周りを取り囲む様に部屋があった。これが、今夜、宿泊する部屋。
どうなることかと思って中に入ったら、これが結構、広いし、部屋も明るい。
窓を開けると、最上階なので、爽やかな風がながれてきた。海の匂いがする。
すぐ近くを名鉄線が通っており、隣駅から常滑駅の高架を通過する線路や列車をすべて見下ろすことができる。
絶好の撮影ポイントである。
ここから見える風景、それは、知多の海を背景に雄大に走る線路、そして、名鉄のレッドカラーの列車．．．まるで巨大なジオラマをみるようだと思った。
左上が到着時に撮影したもので、知多半島から西側に海が見える。夕日に映える海と対岸の山々が美しい。左下が翌朝撮影した風景で、真っ青な海が見える。翌日は、常滑駅から朝倉駅まで列車で移動したが、途中には、真っ青な知多湾をバックに風力発電の風車が林立するところもあり、ここも絵になると思った。右上が名鉄の特急で、下が、普通電車。徐々にスピードが上がってくるので、FZ28で追っかけフォーカスの実験等するが、やはり、望遠では、フォーカスが合いにくい欠陥があらわとなった。カメラ個体のものかと思うが、店頭に設置しているカメラも同様に合いにくいので、共通の欠点のようだ。
朝支度をすませて食堂へ、朝食はバイキング形式でパンからカレーライス、さまざまなおかずが山盛りで、どれも美味しい。新阪急ホテルのバイキングだったら1500円位のものだと思うが、これは、無料サービスなのである。（宿泊費に含まれている。）
価格が安いので、値段相当と思ったら、使用されている食材も上等なものを使っているので、満足・満腹で仕事に向かった。
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